こんにちは！観音店スタッフの島原です

 

いつの間にか寒くなりましたね(*_*)

 

どうか体調には十分お気を付け下さい！

 

 

さて今回は50周年セールに絡めてバッテリーの充電についてお話しします！

 

 

まずバッテリーのお仕事ですが、エンジンをかけるのに物凄い電力を使います

 

そして始動後はランプ類の点灯に電力を使います

 

 

…気づきましたか？

 

『バッテリーの充電っていつどうやってしてるの??』

 

携帯電話だとディスプレイに残量が%で表示され、少なくなったら充電器をさしますよね？

 

オートバイのバッテリー充電方法はズバリながら充電です！(笑)

 

少しややこしい話になりますがついてきてくださいね！

 

 

バッテリー充電の仕方の流れは①ジェネレータで発電→②レギュレータで整流→充電

 

です

 

一つずつ噛み砕いてお話しします

 

 

①ジェネレータで発電

 

エンジンが動き出すとクランクシャフト(エンジンの出力軸)が回転します

その出力軸の周りにはコイルがたくさん巻かれています

 

このコイルを一般にジェネレータと言います

 

出力軸は磁石で出来ているのでジェネレータに電気が発生します

 

(小学校の時こんな実験しませんでしたか？コイルの中に鉄心を通すと電気が発生しましたよね！！これと原理は同じです)

 

これがジェネレータの役割です

 

 

しかし発生した電気は『交流』でしかも電圧が不安定なためオートバイには使うことができません

 

そこで次のステップに移ります！

 

 

②レギュレータで整流

 

『交流』で入ってきた電流をまず『レクチファイヤ』という部品で『直流』にします

 

(仕組みは長くなるので割愛します汗)

 

それからバッテリ充電に適した電圧となるよう『レギュレータ』で電圧制御を行います

 

(こちらも割愛します涙)

 

昔は別物のだったのが今は一体となりまとめて『レギュレータ』と呼んでいます

 

(この独特な形は放熱性を良くするためとか！)

 

 

こうして安定した電気をバッテリーに送り充電しています！

 

なのでこれらの部品が故障すると…

 

・バッテリーを交換してすぐまたバッッテリー上がりを起こした(←ジェネレータの不良)

 

・灯火類の点灯が弱い(←ジェネレータの不良)

 

・バッテリーの膨張、液漏れ(←レギュレータの不良)

 

 

バッテリー充電の仕組みお分かりいただけましたか？？

 

走りながら充電できるこの仕組みってすごいですよね(笑)

 

ただ携帯同様バッテリーはどんどん悪くなります(T_T)

 

バッテリー上がりを起こす前にお早めの交換をお願いします！

 

ご相談も是非当店まで！！