こんにちは~観音店スタッフの島原です

 

最近HOH公式のツイッターとインスタグラムを開設しました！

 

しかも私島原が投稿しております(`･ω･´)ｷﾘｯ

 

『いいなぁ』と思ったことをあげたり、『なんだこれ』みたいなことをつぶやいたりしています(笑)

 

是非フォローといいねをお願いしますっ！！

 

 

さて今回はスパークプラグについて！

 

『スパーク』と聞いて何やら激しそうな感じがしますが、かなりアクティブな部品です(#ﾟДﾟ)

 

一般にプラグと言われていますがエンジンの上から刺さっており電気信号を受けて火花を飛ばすもの

 

火花というよりイメージは雷に近いかな？？

 

それでガソリンが混ざった『混合気』と呼ばれる空気を一気に爆発させ動力を生み出す…

ざっとこんな感じです

 

 

そのプラグですが実はグレードがあります

 

一般的な『標準プラグ』、その上の『イリジウムプラグ』、そしてハイグレードの『DXプラグ』

 

(イリジウムからDXに移行という形になるので実質二種類かな？)

 

 

このグレードの違いは主に３つ！

 

①燃費の向上

 

燃費が向上する要因の一つに『中心電極』の細さがあります

この『中心電極』から火花を飛ばすわけですが、細ければ細いほど鋭く電気を飛ばすことができます

 

さらに爆発した時に障害となる面積が狭く、燃焼効率が上がります

 

その結果少量の燃料で同じ力を得ることができるので燃費が向上するという訳です…

②加速の向上

 

理由は①と同じになりますがいいグレードのものは燃焼効率がいいので中、高速域での加速性が向上します！

 

③長寿命

 

『イリジウムプラグ』はイリジウム合金を、『DXプラグ』はルテニウムを配合することで電極の耐久性が向上し寿命を延ばすことが可能に！

 

 

良い事ばかりのハイグレードプラグたちですが、想像できますように値段がお高めです(汗)

 

ただエンジンに関するカスタムでてっとり早く効果が表れやすいです

 

私の愛車『GSR250』に一時期『イリジウムプラグ』を使用していたのですが、加速は気持ち速くなって(GSR自体早いオートバイではないので(笑))、燃費も良くなりました

 

 

愛車に良い物を使いたい！という方は是非検討してみて下さい(^^)